Ministerio de Transporte radica nuevo proyecto de Ley Ferroviaria para la reactivación de la red férrea nacional
El Ministerio de Transporte ha presentado un innovador proyecto de Ley Ferroviaria ante el Congreso de la República, con el objetivo de dotar al país de herramientas legales esenciales para la reactivación definitiva y sostenible de la red férrea nacional. Esta iniciativa es una de las principales apuestas del Gobierno del Cambio para modernizar y expandir el sistema ferroviario en Colombia.
La nueva ley busca integrar la red férrea con otros modos de transporte de manera intermodal, interoperable y complementaria. Entre sus principales propuestas se incluyen modificaciones en los tiempos de concesiones APP (Asociaciones Público-Privadas) para facilitar los cierres financieros y asegurar inversiones a largo plazo, especialmente en proyectos estratégicos como la APP Pacífico y el Corredor Férreo Central.
La ministra de Transporte, María Constanza García Alicastro, destacó que el proyecto incluye disposiciones económicas, tarifarias e incentivos para el desarrollo del sector ferroviario. “A través de la nueva Ley Ferroviaria, construiremos un sistema moderno, seguro y sostenible que conecte a las regiones e impulse la economía. Este proyecto de ley fue elaborado y actualizado con las necesidades normativas y la visión a largo plazo definida en el Plan Maestro Férreo y el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026, para la reactivación definitiva del modo ferroviario en el país”, explicó García Alicastro.
En la actualidad, la red férrea de Colombia abarca 3.533 kilómetros, de los cuales solo el 29% (1.024 km) está en operación, movilizando el 11% de la carga nacional. Los corredores férreos activos incluyen La Dorada – Chiriguaná (554 km), Bogotá – Belencito (306 km), y la Concesión Chiriguaná-Santa Marta (245 km). Estos corredores conectan los principales centros de producción, consumo, nodos logísticos y puertos marítimos, siendo cruciales para la interconexión con otros modos de transporte como el carretero y fluvial.
El proyecto de ley consta de 46 artículos distribuidos en 9 títulos y establece un marco normativo necesario para el desarrollo ferroviario en el país. Entre sus principales alcances se encuentra la planificación y priorización de proyectos ferroviarios a través de la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT), la declaración de la infraestructura ferroviaria como determinante del ordenamiento territorial, y la promoción de programas de formación en el sector.
La iniciativa también define principios de libre competencia, acceso universal y cobertura para satisfacer la demanda del mercado, y establece directrices para la planificación y ejecución de obras en pasos a nivel.
Esta apuesta del Ministerio de Transporte busca fortalecer la intermodalidad del transporte en Colombia, reducir los costos operativos, mejorar la conectividad y dinamizar las economías regionales, promoviendo una matriz de transporte más diversificada y complementaria.
