¿Se frena la Línea 2 del Metro de Bogotá?
El proceso de licitación para la ejecución integral de la Línea 2 del Metro de Bogotá sufrió un revés clave luego de que venciera, el pasado 20 de enero a las 10:00 de la mañana, el plazo para la entrega de propuestas técnicas y económicas por parte de las Asociaciones en Participación, Consorcio o Asociación (APCAS) habilitadas, sin que se presentara ninguna oferta válida.
A pocos minutos del cierre oficial, el APCA 4 UNION L2 BOGOTÁ METRO RAIL, conformado por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II S.A.S., Acciona Concesiones S.L. y Construcciones y Auxiliares Ferroviarias – CAF Investment Projects S.A., radicó una comunicación ante la Empresa Metro de Bogotá (EMB) en la que informó su decisión de no presentar propuesta.
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De acuerdo con lo señalado por el consorcio, la determinación obedeció a la imposibilidad de reconfigurar el APCA tras el retiro de la firma Acciona Concesiones S.L. del grupo empresarial. Según el documento, Sacyr y CAF adelantaron gestiones para vincular un nuevo socio que permitiera continuar en el proceso; sin embargo, dichas gestiones no prosperaron dentro de los tiempos establecidos por el cronograma de la licitación.
Ante este escenario, la Empresa Metro de Bogotá informó que espera reabrir el proceso licitatorio en febrero del presente año, incorporando una fase de divulgación más amplia con el fin de atraer un mayor número de posibles oferentes internacionales y nacionales interesados en el megaproyecto.
Con la reapertura del proceso, la EMB estima que la adjudicación podría concretarse durante el primer trimestre de 2027. Posteriormente, se prevé la suscripción del Acta de Inicio hacia finales de ese mismo año, lo que proyecta que la Línea 2 del Metro de Bogotá entre en operación en el año 2035.
La Línea 2 es considerada una de las obras de infraestructura más estratégicas para la movilidad de la capital, por lo que las autoridades buscan garantizar un proceso competitivo que asegure la viabilidad técnica, financiera y operativa del proyecto.
