Propuestas mágicas
De nuevo, el presidente Petro sale en su cuenta de Twitter con ideas que más parecen tiros al aire, que propuestas serias de un presidente, básicamente porque carecen de cualquier tipo de estructuración técnica. En esta oportunidad, el Primer Mandatario planteó la posibilidad de que, en las ciudades con transporte público masivo, su uso se pague en una pequeña cuota a través de la factura de la luz. Considera que eso concede el derecho a todos, de hacer uso del transporte, a algunos incluso, de forma gratuita.
Lo complejo de la propuesta del presidente, que a todas luces no está estructurada, es que olvida que el transporte público ya está subsidiado. Por ejemplo en Cali, la sobretasa a la gasolina está comprometida hasta 2045, lo que de por sí, ya es absurdo, si tenemos en cuenta que es un sistema creado para ser usado por la mayoría de los ciudadanos y que debió ser pensado, desde el principio, con una fórmula que lo hiciera autosostenible.
Tampoco sabemos con certeza: ¿Cuántas personas usan el transporte público masivo cada día en cada una de las ciudades que cuentan con él? ¿Cuántas veces al día lo utiliza cada usuario? ¿Cuántos usuarios del servicio de energía hay en cada ciudad para dividir el cobro? ¿Cómo van a repartir las cuentas? ¿Dividirán el valor de los usos del sistema masivo, entre la cantidad de facturas de energía o entre la cantidad de personas que habitan cada vivienda? ¿Cómo manejarán los cobros en las facturas de propiedades arrendadas? ¿Se incluye solo el sector residencial o el empresarial también? ¿Cómo se manejará la operación para garantizar que solo se cobren los usos que se hagan del sistema?
Como ciudadana, me pregunto ¿Por qué deben, los que no hacen uso del transporte masivo, pagar por él? ¿No es más coherente cobrarles a las personas que usan el servicio, en vez de estar buscando agobiar al resto con gastos que no les corresponden? ¿Por qué mejor, no evitamos a los colados? ¿Por qué insistimos en subsidiar los servicios, en vez de trabajar por ellos y hacerlos autosostenibles y rentables? ¿Qué va a pasar con el subsidio de transporte que pagan las empresas a los empleados? ¿Se entregará a algún fondo o serán los trabajadores quienes deban trasladarlo? Los usuarios de otros medios de transporte que pertenecen a los estratos 1, 2 y 3, ¿recibirán algún beneficio? Tengamos presente que no hacer uso del transporte masivo o tener transporte particular, no hace a nadie rico y, con esta propuesta, será más perjudicial que benéfico, porque la persona tendrá que asumir el costo de su transporte y el costo del transporte de otros. Y estamos, gracias al precio de la gasolina, en un punto en el que cualquier peso, cuenta.
El Gobierno Nacional debería estar enfocado en encontrar la fórmula que permita reestructurar los sistemas de transporte masivo, haciéndolos rentables y autosostenibles, al cumplir con su misión de servir a todos los ciudadanos al desplazarlos hacia cualquier punto de la ciudad, sin zonas vedadas. Quienes deben pagar por su funcionamiento son aquellos que se benefician por su cobertura, frecuencia y servicio. La idea de cobrar su uso a todos los ciudadanos, hagan o no hagan uso de él, genera conflicto, resistencia y animadversión hacia el sistema por parte de quienes no lo utilizan, lo que es comprensible, debido a que se les endilga una responsabilidad que no les corresponde.
El presidente debe dejar de estar planteando ideas que carecen de sentido y rigor técnico, solo para pescar incautos que aún creen en la idea en que, por deudas ancestrales que la vida tiene con ellos, van a vivir de modo subsidiado o, mejor aún, mantenidos. Recordemos que el Estado no genera riqueza y son los impuestos los que permiten la subsistencia de nuestro país. Estas ‘propuestas mágicas’ lo que hacen es acabar con la fe de nosotros mismos en nuestra estructura, al hacernos pensar que vamos a tener que ayudar a otros, cuando no estamos pudiendo ayudarnos a nosotros mismos.
